固然年夜大都的空壓機制作廠都在使用仿單中劃定了空壓機潤滑油的調換刻日。

但必需指出，簡樸地以運轉小時數來斷定空壓機潤滑油調換周期是不絕公道 因為事情場合或事情前提不同，其潤滑油的老化水平也會不同。

是以，由于縱然是統一類型空壓機， 依據空壓機使用實踐，把握其老化偏向，從而得出切當的換油周期是十分主要的。

要把握使用油的老化偏向，必需對使用油入行按期察看和取樣剖析，依據油 的色彩、黏度、酸值等機能的變化，來綜合評定潤滑油的老化水平。

對一般的潤滑油，在使用進程中其色彩逐漸加深，但也有一些專用油，因為添加劑的影響， 油的色彩在使用進程中并不產生變化，有的甚至在靠近換油期時色彩變淺。

是以，對這些油就不克不及單憑色彩變化來判定它的老化情形。

使用油的氧化老化，主 要表示在酸值變化，開端酸值增添遲緩，達到必定值后增添較快，

適合的換油周期應選擇在酸值快速增添之前。潤滑油的黏度常因氧化變老而 增添，但當混進低黏度油時，黏度低落。

當黏度增添或低落值跨越必定范疇時， 均會對空壓機潤滑發生不良影響。

把握了潤滑油這些機能指標的變化情形，就為 公道地斷定換油周期提供根據。

空壓機使用油的調換刻日還與空壓機構造情勢、潤滑部位、潤滑方法等因素 有關。

在不同情勢空壓機與不同潤滑部位中使用的潤滑油須要更 換時的質量推舉指標，這對年夜大都的空壓機和一般的使用場所是合用的。

對付那些特定情勢或特別用處的空壓機，還可以依據其在本地使用前提下， 所把握的潤滑油老化變化情形，制訂出更為公道的換油質量指標。

豈論是哪一種空壓機在其潤滑油調換時，均應留意機內殘余的老化油對參加 的新油的影響。

因為空壓機潤滑體系凡是比力龐雜，換油時不成能將機內事情油 全體放絕，約有5%~20%已使用過的油會殘余下來，這些殘余的老油將對新加 進油的機能有必定的影響。

特殊當機內殘余有老化產品時，將對新油的使用壽命年夜年夜縮短。

如對混進10%酸值為5.16mgKOH/g 老化油的幾種潤滑油的實驗表 明: 其抗氧化安寧性的壽命僅為新油的23%~56%。是以，每次換油時，對潤 滑體系入行必要的洗濯極為主要。

以上敘述的是空壓機在正常運轉時的換油周期簡直定根據及換油時應留意的事項。

對新空壓機或剛年夜修后的空壓機，因存在一個試運轉、磨合階段，故在運 轉初期對潤滑油的調換周期必需縮短。

推舉在較初50h運轉后應將油放凈，并清 洗濾油器或調換濾油元件; 經200h運轉后應再次換油，以全體肅清事情部件在 磨合進程中發生的磨屑及殘渣。

對新空壓機構氣缸與活塞環的磨合進程，有的可 能要連續300~400h之久，是以在完整磨合后再次換油和洗濯潤滑體系仍有必要。