壓力比和級數(shù)是影響螺桿緊縮機尺寸、重量、和機能的重要參數(shù)之一。

排氣溫度去去是限定進步緊縮機壓力比的重要因素，特殊是對無油機械。

例如，對雙原子氣體，從常溫常壓吸進，假如級的壓力比為4,緊縮機的排氣溫度將高達200C以上。

此時轉子的暖變形會很年夜，可能導致轉子接觸毀傷，造成嚴峻變亂。

并且，過高的排氣溫度，使整機溫度升高，對密封件和潤滑體系的事情城市帶來倒霉。

以是一般把持排氣溫度低于200C.也就是說無油機械單級的壓力比應小于4。

若緊縮介質有易燃、易爆、易裂解、易 聚合等特征時，就應依據(jù)其特征作更嚴酷的限定。

級的壓力差是限定緊縮機壓力比進步的又一主要因素。

對無油機械的高壓級或增壓螺桿緊縮機,固然級的壓力比一般小于2,因而氣體緊縮終溫并不算高，但這時吸、排氣壓力差 值卻很年夜。

對噴油機械，噴進的油起著極其杰出的內寒卻作用，級的壓力比凡是為8~10, 個體高達20以上，但排氣溫度也不跨越110C。

在以上兩種情形下.去去轉子蒙受高壓差 的作用,轉子的剛度會顯著不足，使轉子發(fā)生不答應的機器變形，嚴峻時會泛起晴合部位咬 死等變亂。

同時，會給軸承的設計和軸承的運轉帶來倒霉。

此外，高的壓差負氣體的泄露量 年夜為增添，容積效力隨之低落。

為了確保機械運轉安全、經濟，凡是限定級的壓力差不年夜于 1MPa,但在個體的噴油螺桿制寒緊縮機中，級的壓差也可高達1.7~1.8MPao其他類型歸轉緊縮機。