現(xiàn)階段，銷售市場(chǎng)上風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)中，關(guān)鍵有單極縮小和二級(jí)縮小二種。單極縮小大家都較為了解，運(yùn)用也較為普遍。而在具體應(yīng)用中，一些輸出功率金剛級(jí)脹氣要求大的空氣壓縮機(jī)，通常選用二級(jí)縮小。文中就二級(jí)縮小的原理和優(yōu)點(diǎn)作簡(jiǎn)略詳細(xì)介紹。

二級(jí)縮小是把一級(jí)縮小電機(jī)轉(zhuǎn)子和二級(jí)縮小電機(jī)轉(zhuǎn)子組成在一個(gè)外殼內(nèi)，并各自根據(jù)錐齒輪立即傳動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)然氣體根據(jù)空氣過濾網(wǎng)進(jìn)到第一級(jí)縮小，在縮小腔與小量潤(rùn)滑脂混和，另外將混合氣縮小到級(jí)間工作壓力。縮小后的汽體進(jìn)到制冷安全通道，與很多焊接煙塵觸碰，進(jìn)而大幅度降低了溫度。減溫后的縮小汽體進(jìn)到第二級(jí)電機(jī)轉(zhuǎn)子，進(jìn)到二級(jí)縮小，被縮小到最后排氣管工作壓力。最終根據(jù)排氣管法蘭盤排出來(lái)制冷壓縮機(jī)，進(jìn)行縮小全過程。

由于在溫度高時(shí)，汽體的相對(duì)密度低，縮小必須用的功就越大，因而空氣壓縮機(jī)在縮小全過程中等溫縮小是最省功的。值得一提的是，等溫縮小不僅能夠 降低耗費(fèi)的功，還能減少縮小后汽體的溫度，使空氣壓縮機(jī)的運(yùn)作更加靠譜?？墒堑葴乜s小在具體工作上是不太可能完成的，而根據(jù)等級(jí)分類縮小加正中間制冷是減少排氣管溫度的合理方式 。

倆對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子另外質(zhì)量，加油打氣速度更快，產(chǎn)供氣量大，它是單極縮小無(wú)可取代的優(yōu)點(diǎn)。并且因?yàn)殡p極縮小，每個(gè)級(jí)別的縮小較為單極縮小要小許多，電機(jī)轉(zhuǎn)子和滾動(dòng)軸承遭受的縮小小，再再加電機(jī)轉(zhuǎn)子的直徑大、轉(zhuǎn)速比低，因此運(yùn)作更靠譜。