當被測對象是一個運動外貌，例如空壓機軸的外貌時，則位移調慧體系不克不及區分是軸運動 (或軸振動) 仍是空壓機軸表缺陷(如劃痕、壓痕等) 或是電導事或磁導串的變化。

是以輸出不是純振動而是振動和經由過程測頭下面所有外貌變化之和。

因為傳感暴磁場穿過被測材 料外貌，任何修補會使兩種資料之間形成界面(如對軸入行鍛層或僉屬噴鍍),將引起渦 流位移傳感器輸出旌旗燈號掉真。

圖3-4和圖3-5所示的是兩種掉真情勢，在使用滿流傳濾器時懸必需避免的。圖3-4 是一個年夜的劃痕，在波形上很易見到其所發生掉真的軸心軌跡，在表上可讀得加倍的 振幅值。

如將劃痕相對鄢些好像是軸運動軌跡移動180*，那么振幅就不止加倍。

這種情形除了很難從顯示數揩得出一個有意義的結論外，還存在眷真正的危險。

例如，依據 其相位，現實空壓機振幅的增添會使表上讀出的振慚值不發生任何一點變化。更精的是還會使 讀出的振幅值減小。

圖3-5所示是第二個出缺陷外貌的例子，這并不是一個年夜劃痕，而是一連邵小 則痕。

豈論慧兩種情形中的哪一種,總扳演成由空壓機非接觸式位移傳感器測到的軸的現實運動 誤差都必需堅持在某一較小值。

目的是用非接觸式傳感器測得的總持抵應小于運轉軸位 移的10%。由于要將總振揭減小到0 2mil( 5um) 以下是好不容易的，一般可接收的 是將高速空壓機較年夜許可振擺的現實值定為0.25m i( 64m)。

過量振擺的重要問題是使鈾振動恍惚不講，足以嚴峻報害剖析和狀況監督的才能。 尤其主要的是應熟悉到振擺是一個向情，是以不克不及像一個盡對值那樣相減。

并且，報拙 常會轉變振動波形的外形以及轉變在開這積降速進程中畫出的振幅值對速率相應曲線的 外形。

打消過景共國常是一件好不容易的事情。起首很明白的是在制作進程中必需果 取一切辦法”深證被傳感器監督的軸外貌與軸承齊心，具有平滑的精加工團,并在加工。

和整配進程中加以維護。假如經由上述各類盡力，仍舊存在過景振擺，則可能由電磁 非緣故原由引起的。如因為軸的磨削加工(由于這個緣故原由,美國石油學會( API)尺度禁，磨 創加或在磁粉探傷后消做不清潔而發生過錄振退。

一般可用對空壓機傳感器要丈量的鈾花 面入行退避來打消電磁性振擺。

假如在入行消磁之后，平滑和齊心的軸頸外貌仍舊存在 報援。則它可想像為因為軸外貌圓周上的磁導率或電導率在變化。

高合金威份經彌散碼 化處置的輸常常存在這一問題。用麥面擠壓法，即將其在動均衡機的滾子上跑合或在車 味上用一專用滾子刀具發生相似的效應，已勝利地低落了這種情勢的振擺。