復(fù)盛空壓秘要封填料函的正常操縱溫度不該跨越70℃，可使用水銀 溫度計(jì)用油膩?zhàn)诱掣皆谔盍虾L(zhǎng)進(jìn)行丈量。

密封填料函的過(guò)度發(fā)燒常隨同有漏氣征象產(chǎn)生，例如， 在發(fā)生異常磨損的情形下，填料函過(guò)度發(fā)燒，同時(shí)因?yàn)槟?bào) 所造成的密封作用掉效，也發(fā)生漏氣的征象。

1.裝置不妥

(1)因?yàn)殡s物，尤其是硬質(zhì)污物的入進(jìn)，可引起填料 函在事情中異常磨損發(fā)燒。

是以填料多的所有密封元件都必需在洗油中細(xì)心洗濯清潔， 然后用布擦干，涂抹一層氣缸油，此中機(jī)油通道和排氣孔道 更應(yīng)去意洗凈，以緊縮空氣吹通。

(2)當(dāng)填料函在氣缸搪孔內(nèi)偏歪時(shí)，會(huì)發(fā)生異常發(fā)燒 和磨傷活塞桿，是以在將整個(gè)填料涵箱裝進(jìn)氣缸搪孔內(nèi)時(shí)，應(yīng) 留意平均對(duì)稱地把緊螺栓，以免因偏斜別勁使填料函偏歪。

填料函箱底假如有墊片時(shí)，更應(yīng)留意不要偏歪，以免擦 傷活塞桿。

(3)密封環(huán)的錐面斜度，也就是它的壓緊角，如將壓 緊角小的密封環(huán)裝在接近氣缸的一端，將發(fā)生過(guò)度摩擦發(fā) 暖，應(yīng)當(dāng)依照?qǐng)D紙的劃定分組次序裝進(jìn)填料函室內(nèi)。

壓緊角年夜的密封環(huán)應(yīng)裝在接近氣缸的一端，這是由于 接近氣缸泄露出來(lái)的氣壓必然要高些，在慢慢向外泄露的過(guò) 程中因?yàn)樽枇δ暌梗p隙小，氣壓就會(huì)低落一些，而壓緊角年夜 的密封環(huán)對(duì)活塞桿的抱緊力較壓緊角小的密封環(huán)要小些，這 樣以便發(fā)生年夜致雷同的密封抱緊力。

不然將因抱緊力過(guò)年夜發(fā)生過(guò)度摩擦發(fā)燒。

(4)彈簧歪斜、氣力不均，易造成過(guò)暖征象，以是高 壓型填料函的各個(gè)螺旋形彈簧應(yīng)具有足夠的彈性和在自由狀 態(tài)下同樣的高度。

在安裝彈簧時(shí)，可將其涂粘一些黃干油， 然后放進(jìn)彈簧座孔內(nèi)，以避免整個(gè)填料函裝置時(shí)產(chǎn)生彈簧歪 斜，氣力不均等不正常征象。

(5)新裝或年夜修后的填料函與活塞桿共同密封不良會(huì) 造成過(guò)暖征象，是以復(fù)盛空壓機(jī)必需經(jīng)由“磨合”階段，使其到達(dá)與活 塞桿共同密封杰出，能力正式投進(jìn)負(fù)荷操縱。

2.潤(rùn)滑油孔道堵塞

“磨合”的詳細(xì)要求如下:

(a)復(fù)盛空壓機(jī)應(yīng)在無(wú)負(fù)荷運(yùn)行中磨合填料函，磨應(yīng)時(shí) 間一般不少于表7一7所列的數(shù)值，若有異常情形還應(yīng)恰當(dāng)延伸。

(b)必需對(duì)新裝填料函入行充足的潤(rùn)滑。為此，應(yīng)將 注油器調(diào)劑加年夜供油量一倍，必要時(shí)還要用手工澆油，以創(chuàng) 造充足的潤(rùn)滑寒卻前提，到達(dá)磨合的目標(biāo)。

(c)為了作到慢慢磨合，分階段增強(qiáng)密封力里，可以 采用在空負(fù)荷試車的初期，將密封環(huán)壓緊彈簧先取下一半 (距離的取下)，待磨合一個(gè)時(shí)代，到達(dá)杰出后，再全體裝上 的措施。潤(rùn)滑油孔道受到梗阻時(shí)，機(jī)油不克不及入進(jìn)填料函內(nèi)部，密 封元件就將過(guò)度發(fā)燒，這就是缺油的初期表示特性。

假如繼承成長(zhǎng)，就會(huì)造成過(guò)度磨損，從而導(dǎo)致密封事情面破壞(拉 毛、燒粘等)，這時(shí)復(fù)盛空壓機(jī)不單發(fā)燒并且漏氣。

為此，必需特殊留意將填料函內(nèi)的各密封元件按圖紙組 對(duì)裝置，入行整體檢討。

在瞄準(zhǔn)各個(gè)填料函室定位銷的情形下，檢視潤(rùn)滑油孔道的暢達(dá)水平， 肅清此中的污物和雜質(zhì)，特殊是金屬切屑必需取出，以免梗阻機(jī)油， 和沖出后擦傷密封元件，然后用緊縮空氣吹凈潤(rùn)滑油孔道。